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【特徴】
●ナットの締緩のみで着脱できるので、取り付け・取り外しが非常に容易です。
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●ナットの締緩のみで着脱できるので、取り付け・取り外しが非常に容易です。
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【特徴】
●防錆メッキによりサビに強くなっています。
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●防錆メッキによりサビに強くなっています。
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●防錆メッキによりサビに強くなっています。
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●防錆メッキによりサビに強くなっています。
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●防錆メッキによりサビに強くなっています。
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【特徴】
●位置決め・位相合わせが任意の位置ででき、ノンバックラッシの締結ができます。
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●位置決め・位相合わせが任意の位置ででき、ノンバックラッシの締結ができます。
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●位置決め・位相合わせが任意の位置ででき、ノンバックラッシの締結ができます。
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【特徴】
●位置決め・位相合わせが任意の位置ででき、ノンバックラッシの締結ができます。
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●位置決め・位相合わせが任意の位置ででき、ノンバックラッシの締結ができます。
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【特徴】
●外径寸法を極力抑えたコンパクトなタイプです。
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【特徴】
●ナットの締緩のみで着脱できるので、取り付け・取り外しが非常に容易です。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●バックラッシ(遊びや隙間)がなくトルクやスラストの複合荷重に耐えます。
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【特徴】
●潤滑剤の飛散とチリやゴミの侵入を防ぎます。
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【特徴】
●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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【特徴】
●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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【特徴】
●潤滑剤の飛散とチリやゴミの侵入を防ぎます。
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【特徴】
●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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【特徴】
●潤滑剤の飛散とチリやゴミの侵入を防ぎます。
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【特徴】
●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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●潤滑剤の飛散とチリやゴミの侵入を防ぎます。
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●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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●潤滑剤の飛散とチリやゴミの侵入を防ぎます。
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【特徴】
●異なったシャフト径の動力を伝達することができます。
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【特徴】
●二軸間のミスアライメント(偏芯・偏角・軸方向変位)を許容できる継手です。
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【特徴】
●二軸間のミスアライメント(偏芯・偏角・軸方向変位)を許容できる継手です。
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【特徴】
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●二軸間のミスアライメント(偏芯・偏角・軸方向変位)を許容できる継手です。
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【特徴】
●内輪のツバ部に設けたインローにより、センタリング効果が優れています。
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